HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス

NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ハイエース　200系4WD 純正ショック 減衰力強化。幌車用です。デリカD5 CV1W 前型　2インチリフトアップブロック　ハートランド製　中古品。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。RAV4 Adventure “OFFROAD package Ⅱ純正スプリング。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。TEIN flexZ VAB/VAG/VM4/VMG/WRX/S4 車高調 リア。スプリングは問題なく使えるのかと思います。シビックハッチバックFK7 純正サスペンション。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。airmext エアリフター／カップ。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。デリカD5 1.5インチアップサス。このままのお渡しです。L700 加工 アクスル　ミラ　ミラジーノ　l880。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。【送料無料】リアアッパーアーム トーコン　テンション　クラウンマークX。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。メーガンレーシング リアロアアーム v36 z34 y51 箱有 使用頻度少なめ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。326POWER コイルスプリング 赤 ID66_H120_60k。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。30アルファードヴェルファイア　BLITZ ZZ-R BB 車高調。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。日産E52エルグランド3.5ハイウェイスタープレミアムサスペンション。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。メーガンレーシング フロントリア　アッパーアーム トーコントロールアーム。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。モデリスタ　ショックアブソーバー　ハイエースバン4WD専用。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。T-DEMAND 50プリウス トーコンアーム。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。てんてん　使用少！タントムーブミラなどL375 LA600。