HOT ! BATTLEZ VFCA ver.B 2.8Lディーゼル車プラド

プラド用スプリングです。シルクロード テンションロッド　アーム 180 200 クラウン　マークX。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。クスコ リア　アッパーアーム　18 20 21 クラウン　130 マークX。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。jlラングラー FOX 2.0IFPショックアブソーバー 4本　2〜3インチ用。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。VW/AUDI用 MEYLE スタビリンク 2本セット 高耐久 新品。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。86 zn6 ロアアーム　トーコン。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。タント 車高調 la600。なお、オフロード走行歴はありません。TEIN テイン　ダウンサス HIGH-TECH プリウス ZVW30。以下、商品説明です。データシステム エアサスコントローラー ASC683L LS500/500h。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。HONDA ビート　PP1　純正ショック。さらにフロントに車高調整機能を設けています。イヴォーグ ディスカバリースポーツ　IID×BC Racing　フロント車高調。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。ファイナルコネクション　ステルスミニ　タント　カスタム　LA600S ダイハツ。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ